JOINTS TORIQUES PTFE

JOINTS TORIQUES PTFE

FEP/VITON®  FEP/SILICONE

JOINTS TORIQUES USINES EN PTFE MASSIF

Toutes dimensions et quantités: sur devis

JOINTS TORIQUES MOULES EN ELASTOMERE

Silicone, Viton®, FFKM

JOINTS TORIQUES AME ELASTOMERE(sillicone ou Viton®)ENCAPSULES FEP

Les joints toriques encapsulés sont constitués d’une âme en elastomère Viton® (FKM) ou silicone(VQM) et d’une enveloppe en FEP ou PFA d’épaisseur 0,25 à 0,50 mm suivant le diamètre de tore. Le PFA (perfluoroalkoxy) offre une meilleure résistance à l’abrasion que le FEP ( fluoro-éthylène-propylène). L’élastomère offre la souplesse et la rémanence, le Téflon® assure l’inertie chimique à T° élevée, une surface anti-adhérente et une faible perméabilité à la vapeur. Les joints sont alimentaires (FDA) et stérilisables.

Dimensions réalisables(tableau de dimensions et tolérances disponible sur demande

Diamètre intérieur minimum

Diamètre de tore Epaisseur de l’envelloppe FEP ou PFA
10 à 600 mm avec âme Viton® 1,60 à 25,40 mm
5 à 425 mm avec âme Silicone 1,78 à 25,40 mm
1,78 0,25
2,62 0,30
3,53 0,35
5,33 0,46
6,99 0,50

 

Tenue en température

FEP/Viton®      FEP/Silicone      PFA/Viton®      PFA/Silicone

-20 + 204°C        -60 +204°C      -20 +204°C       -60 +260°C

Industries utilisatrices:

Chimie, pharmacie, cosmétiques, parfumerie, pétrochimie, raffinage, automobile, aérospatiale, peinture…

Principales applications:

Brides, vannes, pompes, mélangeurs, filtres, échangeurs, garnitures mécaniques…

Conditions de mise en oeuvre

Les gorges recevant le joints doivent être lubrifiés et chanfreinées pour ne pas blesser l’enveloppe Téflon® et faciliter la mise en place. Il est possible d’assouplir le joint en le chauffant jusqu’à 150°C maximum ou en le trempant dans l’eau chaude. Les joints de grandes dimensions sont livrés roulés afin de réduire les coûts de transport: à reception, il faut les dérouler et les tremper dans l’eau chaude à 70°C maximum afin qu’ils reprennent leur forme.Les joints toriques FEP/Viton® ou FEP/silicone ne conviennent pas à vitesse élevée, sur surface rugueuse, en cas de déformations ou d’écrasement importants.